Протектор.  Поверхность протектора обеспечивает сцепление с любой дорожной поверхностью и придает устойчивость и стабильность при езде. База снижает сопротивление качения и демпфирует передачу толчков на каркас. Боковина образует оптимальный переход протектора в боковую часть.
Материал - cинтетический и природный каучук.

Брэкер улучшает пригодность шины для высоких скоростей и точность изготовления.
Материал - покрытый каучуком нейлон.

Стальной корд увеличивает стабильность формы и повышает устойчивость при езде, снижает сопротивление качения, увеличивает километраж пробега шины.
Материал - высокопрочный стальной корд.

Прокладки из текстильного корда оказывают сопротивление внутреннему давлению (избыточному давлению в шинах).
Материал - полиэстер.

Бортовые полосы защищают каркас от повреждений сбоку и от воздействия погодных условий.
Материал - природный каучук.

Бортовая защитная лента. Задачи - стабильность при езде, точная управляемость.
Материал - нейлон, арамид.

Крыльевая лента оказывает решающее влияние на комфортность амортизации. Задачи - стабильность при езде, точная управляемость.
Материал - синтетический каучук.

Кольцевой стержень обеспечивает прочную посадку шины на диск. Материал - покрытая каучуком стальная проволока.

Внутренний слой в современных (бескамерных) шинах заменяет камеру. Задачи - уплотнение наполненного воздухом внутреннего пространства.
Материал - бутилкаучук.