Производитель

   Легковые/4х4    Легкогрузовые    Грузовые

Ширина*
Профиль *
R*
Сезон
Производитель
*Обязательны к заполнению     Только в наличии

Найти

Шины Continental

Continental считается одной из крупнейших компаний в области производства шин. Сегодня компания позиционируется на первом месте в Германии, занимает второе место среди европейских стран и четвертое место - в мире производителей покрышек и автошин. Continental является лидером по производству зимних шин на европейском рынке.

Деятельность компании весьма широка и многообразна. Это производство легковых и грузовых, промышленных и сельскохозяйственных, велосипедных и внедорожных шин, а также изготовление шин для экскаваторов, транспортной техники лесных хозяйств и пр.

Continental объединяет под собой такие известные бренды, как Uniroyal и General Tire, Gislaved и Semperit, Viking и Barum, Euzkadi и Mabor, а также Sime.

История развития компании

  • 1871 - открытие акционерного общества в Ганновере, именуемого Continental Caoutchuc & Gutta - Percha Company. Изначально компания занималась лишь производством товаров из резины и прорезиненной ткани, а также выпуском литых шин для велосипедов.
  • 1882 - признание символом компании Continental Caoutchuc & Gutta - Percha Company изображения лошади, вставшей на дыбы. Это изображение символизировало часть герба земли Саксонии (город Ганновер, собственно, является её столицей), где была основана компания.
  • 1892 - первый выпуск пневматических велосипедных шин для велосипедов в Германии.
  • 1898 - старт выпуска шин с протектором без рисунка.
  • 1900 - выпуск первого немецкого дирижабля LZ 1, изготовленного из материалов компании Continental.
  • 1901 - первая победа Mercedes на гонках в Ницце благодаря пневматическим шинам марки Continental.
  • 1903 - появление российского редставительства компании Continental в городе Санкт-Петербург.
  • 1905 - старт производства компанией первых противоскользящих шин (в преддверии появления шипованных шин).
  • 1907 - появление московского представительства компании Continental, первое издание дорожного атласа для автомобилистов и мотоциклистов.
  • 1908 - изобретение компанией Continental съемного обода для легковых авто для сокращения временных и силовых затрат при замене автошины.
  • 1909 - успешное прохождение первых испытаний образцов синтетической резины (созданных в лаборатории Bayer), используемых компанией Continental для производства и совершенствования шин.
  • 1913 - победа в Гран-при России шин Continental-Pneumatic (при участии барона А. Нотомба), предназначенных для высоких скоростей - прохождение дистанции без единой замены покрышки, как следствие - получение 3 места в гонках.
  • 1921 - 50- летний юбилей компании Continental, в честь этого - выпуск шин с более гибким кордом из волокнистой ткани, а также выпуск первых пневматических грузовых шин на замен литым.
  • 1926 - начало использования углерода в производстве с целью повышения срока службы шин и сохранения цвета.
  • 1928-1929 - объединение основных немецких компаний, занятых в области резиновой индустрии, в корпорацию Continental Gummi - Werke AG, а также покупка компанией Continental нескольких заводов в Ганновере и Корбахе.
  • 1932 - поставка на рынок специализированных метало-резиновых креплений Schwingmetall от компаний Continental с целью уменьшения вибрации и шума в момент работы мотора.
  • 1935-1940 - череда побед автомобилей Mercedes и Auto-Union, использовавших шины компании Continetal: четырехкратные победы на автомобильных гонках в Германии (Grand Prix), в Триполе и Северной Африке, трехкратная победа на автогонках в Италии.
  • 1936 - начало активного применения компанией Continetal синтетической резины в шинном производстве.
  • 1938 - начало строительства завода по изготовлению шин в Штокене.
  • 1943 - приобретение патента на производство бескамерных шин.
  • 1951 - запуск конвейерного производства металлического корда.
  • 1952 - пополнение ассортимента компании Continental шинами М + S, предназначенных для зимней езды.
  • 1955 - запуск компанией Continental официального производства бескамерных шин, а также рессоров для грузовых автомобилей и автобусов.
  • 1960 - запуск производства шин с радиальным кордом в массовом масштабе.
  • 1961 - окончание строительства завода по производству пластиковых элементов для автомобильной индустрии в Данненберге.
  • 1964 - возведение завода по производству технической продукции в Нортхейме и завода по изготовлению шин во Франции.
  • 1967 - открытие полигона Contidrom для испытаний шин в Люнебург Хайде, который впоследствии был расширен для постройки новых треков с целью тестирования маневренности автомобилей.
  • 1971 - перенос производства по выпуску шлангов в Корбах и установка новейшего европейского оборудования для производства шлангов на заводе в Корбахе.
  • 1972 - запуск компанией Continental производства зимних шин ContiContact без шипов.
  • 1974 - признание компании Continental ведущим производителем и первым снабженцем европейской автомобильной промышленности штампованными полиуретановыми пыльниками.
  • 1976 - запуск одной из крупнейших европейских линий по производству лент для конвейеров в Нортхайме.
  • 1978 - приобретение предприятия во Франкфурте под названием Techno-Chemie, специализирующегося на производстве шланговых соединений.
  • 1979 - расширение европейской базы компании Continental благодаря покупке бизнеса по производству шин американской компании Uniroyal Inc.
  • 1983 - начало массового производства подшипников марки Continental для снижения уровня вибрации и шума.
  • 1985 - приобретение компанией Continental шинного бизнеса фирмы Semperit.
  • 1987 - присоединение к компании Continental фирмы General Tire, Inc.
  • 1989-1990 - создание совместного предприятия по шинному производству в Лузадо/Опорто между немецкой компанией Continental и португальской компанией Mabor.
  • 1991 - реорганизация основного сегмента промышленной продукции под марку ContiTech; признание компании Continental первопроходцем в области производства экологических шин (шины ContiEcoContact) с особыми свойствами, позволяющими экономить горючее и повышать проходимость.
  • 1993 - полный выкуп завода и бизнеса по производству текстильного корда, а также всех акций компании Barum в Чехии (в распоряжение компании Continental поступил и завод в Отроковице по производству легковых и грузовых шин, и дилерская сеть по сбыту со всеми филиалами - порядка 50); поступление в собственность компании Continental порядка 2100 точек по розничным продажам в 14 крупных европейских странах; объединение Goppinger Kaliko GmbH и J.H. Benecke AG; возникновение новой компании под названием Benecke-Kaliko AG и преобразование ее в ContiTech Group по производству тканей с виниловым покрытием и обшивочных-обивочных материалов.
  • 1994 - создание совместного предприятия между ContiTech и словацкой фирмой Vegum, специализирующейся на производстве штампованной резиновой продукции для европейской автопромышленности.
  • 1995 - открытие отделения Automotive Systems в компании Continental для запуска и развития бизнеса по производству автомобильных систем в промышленности; приобретение ContiTech производства компании TBA Belting Ltd. в Великобритании по изготовлению компонентов для трансмиссии.
  • 1996 - договор о совместном производстве между ContiTech и словацкой компанией Vegum дополняется пунктом о выпуске литых изделий.
  • 1997 - первый выход на рынок новой инновационной системы - интегрированного стартера, синхронного генератора переменного тока и глушителя ISAD-Intergrieter-Starter-Alternator-Daempfe марки Continental (система не осталась без внимания и получила Инновационную премию немецкой экономики).
  • 1998 - приобретение корпорацией Continental предприятий по производству автомобильных тормозных систем у американской компании ITT Industries Inc. с числом сотрудников более 10.000 человек. Основой производства стало предприятие Alfred Teves GmbH (Frankfurt) с 16 заводами, которое войдя в сегмент компании Continental, перешло на изготовление шин Continental Tyres.
  • 1998-1999 - расширение производства автошин благодаря покупке акций новых предприятий, а также техническим взаимодействиям с другими компаниями и инвестициям в новые отрасли производства: обмен технологическими разработками с аргентинской фирмой Fate, создание совместного предприятия со словацкой компанией Matador, покупка шинного бизнеса (приобретение 2 заводов и около 1.000 розничных магазинов) мексиканкой группы компаний Carso, приобретение 60% акций южноафриканского предприятия GenTyre, сейчас именуемого как Continental Tyre South Africa. Открытие первого завода компании Continental в Juiz de Fora в Бразилии по производству и монтажу колес в комплекте. Формирование дальнейших планов по интернационализации ContiTech, нацеленность на покупку заводов в Чили и Мексике и открытие новых отраслей производства в Бразилии и Венгрии.
  • 2000 - запуск нового предприятия в Румынии по изготовлению шин для легковых автомобилей; начало партнерства между Continental Teves и японской корпорации Nisshinbo для запуска производства тормозных систем и шасси на японском и корейском рынках; создание совместного предприятия Continental Teves Corporation, где акции компании Continental составили 51%.
  • 2001 - планирование запуска производства легковых автомобилей с системой ISAD; завоевание компанией Continental устойчивых позиций на рынке в сфере разработки и изготовления электронных автомобильных систем благодаря покупке Temic GmbH (Nuremberg), входящей в состав подразделения Continental Automotive Systems; полный выкуп подразделением Continental Teves Corporation в Японии контрольного пакета акций компаний Shin-Ei и Shin Tec, специализирующихся на производстве механизмов для тормозных приводов и дисковых тормозных систем автомобилей (выпускаемая здесь продукция стала хорошим дополнением уже существующего в Японии производства элементов тормозных систем марки Continental); покупка ContiTech 51% акций одной из китайских компаний по производству шланговых соединений; создание в Китае совместного предприятия, именуемого ContiTech Grand Ocean, по производству воздушных систем кондиционирования и устройству гидроусилителей (в итоге, общее количество совместных предприятий ContiTech в Китае достигло четырех).
  • 2002 - начало официального сотрудничества между корпорациями Continental и Bridgestone в сфере уникальных беспрокольных технологий (run-flat) с целью достижения единого мирового стандарта в производстве шин для колес со стандартным ободом; заключение соглашения между компаниями Continental и Yokohama по поводу более тесного сотрудничества в области разработки и изготовления шин; создание совместного равнодолевого предприятия, направленного на развитие и совершенствование японского автомобильного производства.
  • 2003 - укрепление позиций корпорации Continental в Австралии и азиатских странах благодаря созданию с Малазийской компанией Sime Darby Berhad совместного предприятия, именуемого Continental Sime Tyre Sdn. Bhd., владеющего двумя заводами по выпуску автошин; организация в Корее совместного предприятия по производству механизмов для пневматических рессоров; демонстрация первой в мире шины для сверхвысоких скоростей - 360 км/ч - ContiSportContact 2 Vmax.
  • 2004 - расширение компанией Continental технической базы в Румынии благодаря сооружению завода по производству конвейеров для автоэлектроники - научно-исследовательский центр предприятия находился в Сибиу, а производственные мощи и резервы для активного функционирования вентиляционных линий - в Тимишоара; покупка компанией Continental японского завода по выпуску передатчиков для рулевого колеса с мощными производственными базами в Китае; открытие нового завода в Мексике по изготовлению элементов тормозных систем; покупка корпорацией Continental компании Phoenix AG, слияние двух подразделений - ContiTech и Phoenix, итогом которого стало признание корпорации Continental крупнейшим производителем резиновой и пластмассовой продукции во всем мире.